豐田凱美瑞　　　　豐田銳志

　　銷量：13890輛　　銷量：6055輛

　　經(jīng)典款車型的推出，讓豐田凱美瑞的月銷量又重新回到1.3萬(wàn)輛以上，從廠家的舉動(dòng)和銷售數(shù)據(jù)中我們也不難看出，新款車型的改變并不成功。考慮到如今的凱美瑞只能依靠性價(jià)比來吸引消費(fèi)者，筆者建議其2.0L車型進(jìn)行主動(dòng)安全配置升級(jí)，以提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　豐田凱美瑞

　　豐田銳志

　　豐田運(yùn)動(dòng)中級(jí)車銳志月銷量繼續(xù)穩(wěn)定在6000輛級(jí)別，這是其真實(shí)實(shí)力的體現(xiàn)。前置后驅(qū)+V6發(fā)動(dòng)機(jī)、齊全的主動(dòng)安全配置，銳志在性能和性價(jià)比方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，只是其多款車型不能標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)讓人覺得有些腦殘，希望廠家盡快加以改進(jìn)。

　　馬自達(dá)6　　　　  馬自達(dá)睿翼

　　銷量：7552輛　　銷量：1194輛

　　7552輛，雖然這一成績(jī)距離馬自達(dá)6巔峰期月銷過萬(wàn)輛的輝煌尚有一定距離，但至少讓廠家看到了翻身的希望。面對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，馬自達(dá)6又一次使出降價(jià)殺手锏，其2.0L自動(dòng)擋車型的售價(jià)已經(jīng)跌破14萬(wàn)元且配置水平相比老款車型還有明顯提升。看著馬自達(dá)6只會(huì)簡(jiǎn)單粗暴降價(jià)，筆者建議其對(duì)配置進(jìn)行升級(jí)，讓DSC系統(tǒng)成為全系車型標(biāo)配，以求讓它在主動(dòng)安全配置方面達(dá)到大眾新朗逸的水準(zhǔn)。

　　馬自達(dá)6

　　馬自達(dá)睿翼

　　雖然馬自達(dá)6的銷量出現(xiàn)一定幅度增長(zhǎng)，但睿翼的市場(chǎng)表現(xiàn)依然不給力。除了價(jià)格偏高、品牌認(rèn)可度稍遜競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之外，2.0L車型主動(dòng)安全配置水平偏低也讓睿翼的銷量難有大幅提升。馬6 2.0L自動(dòng)擋車型的售價(jià)已經(jīng)跌破14萬(wàn)元，睿翼2.0L自動(dòng)擋車型售價(jià)跌破15萬(wàn)元還會(huì)遠(yuǎn)嗎？我覺得不會(huì)，因?yàn)榕渲帽人S富、認(rèn)可度更高的君威早已跌破16萬(wàn)元。