♦TOP8：長安福特福睿斯

　　官方指導價：9.68-11.98萬元

　　優(yōu)點：“馬丁”前臉十分運動，乘坐空間寬敞，操控感出色

　　缺點：動力選擇單一，后排無中央頭枕

　　與福克斯不同，福特福睿斯主打家庭用車，雖然這么說但并不代表福睿斯不夠時尚。標志性的“馬丁”前臉，鍍鉻中網(wǎng)進氣格柵，既富有侵略性又十分精致。并且相比同族兄弟福克斯長了近40mm的軸距，也是其征戰(zhàn)家用車市場的一大利器。

　　福睿斯內(nèi)飾采用了福特一貫的設(shè)計風格，上淺下深的雙色設(shè)計為內(nèi)飾增添了一些家庭氣息，而采用了搪塑工藝制作的中控臺，手感柔軟舒適，整體做工非常不錯。而在動力方面，雖然福睿斯僅提供了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機可供選擇，但就平常家用來說，已經(jīng)足夠。

　　作為一款運動品牌的家用轎車來說，福睿斯是成功的，全系標配的前霧燈、后駐車雷達、USB接口等配置在日常使用中非常實用，而較大幅度的優(yōu)惠，以及相比于福克斯而言要寬敞不少的后排空間都是其能夠創(chuàng)造出如此高銷量的重要保障之一。

　　♦TOP9：一汽大眾高爾夫

　　官方指導價：12.19-23.58萬元

　　優(yōu)點：外觀運動，方向盤指向精準靈活，全系標配ESP車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全性配置，同時做工以及油耗都比較令人滿意。

　　缺點：空間略顯局促，性價比一般

　　高爾夫現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到第七代車型，相比于六代車型，新車的整體線條更加硬朗，內(nèi)飾也經(jīng)歷了一番革新，但唯一不變的就是其依然深受消費者喜愛。同時其全球累積超過3000萬輛的銷量成績也間接證明了高爾夫在全球緊湊車市場的競爭力不俗。

　　高爾夫7的內(nèi)飾設(shè)計頗有些顛覆性意味，以往帶給人那種方方正正、平直規(guī)整的風格發(fā)生了改變，可以說著實年輕了不少。而在動力方面，車輛除提供了1.6L自然吸氣發(fā)動機外，還提供有1.2T、1.4T以及更高性能的2.0T發(fā)動機可供選擇。

　　可以說高爾夫是兩項緊湊級車型的標桿，其無論是動力儲備、空間表現(xiàn)、還是內(nèi)飾做工等方面都處于極高水準，所以即便面對越來越多的競爭對手，高爾夫依然可以交出一份滿意的銷量答卷。

　　♦TOP10：吉利帝豪EC7

　　官方指導價：6.88-8.58萬元

　　優(yōu)點：外觀比較符合國人審美，性價比出色，后備箱空間寬敞

　　缺點：減震偏硬，內(nèi)飾做工及材質(zhì)一般

　　吉利EC7的外觀設(shè)計并沒有運用太多的夸張線條、中網(wǎng)的鍍鉻倒梯形進氣格柵既提升了車頭的精致感，同時又顯得十分穩(wěn)重，而車身側(cè)面線條則頗為流暢，其長寬高分別為4635/1789/1470mm，軸距2650mm，在同級別車型中處于中間水平。

　　雖然由于造價原因使得EC7的內(nèi)飾材質(zhì)主要以塑料為主，但配置的豐富性則是其一大特點，全系車型均標配了自動頭燈以及電動外后視鏡等功能，相當不錯。而在動力方面，其則提供了1.5L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動機可供選擇。

　　雖然從整體表現(xiàn)來說，吉利EC7與進口車型仍然存在一定差距，但就價格而言，其確實頗為實惠，對于很多3、4線城市的朋友來說，花費不多的費用就可以購買到一款足夠日常代步的車型確實是一個務(wù)實的選擇。而就其綜合銷量來看，2015年全年累計206226臺，2016年1月22512臺，這樣的業(yè)績也已經(jīng)超過了大部分的合資車型，值得表揚。

　　全文總結(jié)：

　　總體來說，在2016年首月，作為家用車占比最大的緊湊級車市場依然是合資品牌的天下，其中以大眾家族的表現(xiàn)最為出色，占據(jù)了前10名的五個席位，而我們比較熟悉的日產(chǎn)軒逸則意外落榜，相信這主要是由于新款軒逸即將上市所至，至于在上期成功躋身至第九名的吉利EC7則回落到了第10名位置，但不管如何其依然是最被看好的自主品牌緊湊車之一，而在未來我們也希望能有更多的國產(chǎn)品車型成功登榜。