【車訊網 報道】從2008年初剛買車時的5.34元/升（京93號）到如今的7.75元/升（京標92號），汽油價格在這5年里累計漲了2.41元/升，漲幅達到了45％，我想這對于絕大多數有車一族來說都是一個不可也不能忽視的數字，那么面對這種無力改變的社會現狀我們應該怎么辦？把車放家里不開了？在北京這樣用車成本急劇上漲的大城市里這樣的人不在少數，不過這也只是治標不治本的招數，無法在根本上解決問題。

　　在不降低生活質量的前提下，我認為大家可以考慮一下之前看似脫離現實的混動車型，今天我們就以車訊網剛剛測試過的凱美瑞·尊瑞為例，給大家分析一下這款車到底值不值得買。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 凱美瑞 指導價 17.98-32.98萬

　　  如果你對這款混動的凱美瑞還不是很了解，可以點擊下面的鏈接。  

 

測試凱美瑞•尊瑞2.5HG 貼近生活的混動

普銳斯、CT200h這些名字也早已成為了節油、環保的代名詞，可由于性價比、空間、實用性等原因，它們給人的感覺似乎并不是特別貼近生活，而今天我們的主角第七代凱美瑞的混動車型——凱美瑞·尊瑞恰好解決了以上這些問題。

　　凱美瑞·尊瑞是第七代凱美瑞的油電混合動力車型，與普銳斯和CT200h不同的地方在于，凱美瑞·尊瑞來源于一個非常成熟的車系，在國內擁有多年積攢下來的廣泛認知度，這樣在名號上就更容易讓消費者所接受，不至于像普銳斯那樣感到陌生。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 凱美瑞 指導價 17.98-32.98萬

　　再有就是凱美瑞·尊瑞具有與汽油版凱美瑞一樣的實用性，對于那些原本打算購買普通版凱美瑞的消費者來說，節油效果明顯的混動車型對于他們來說同樣具有誘惑力，在不改變原本購車目標的前提下，很有可能就投奔了混動陣營。

　　混動凱美瑞與普通版車型費用對比

　　既然這些都有可能成為你購買混動版凱美瑞的因素，那么我們就來計算一下購車及用車費用，這肯定也是消費者最為看重的部分。我們的試駕車也是凱美瑞·尊瑞的入門級車型2.5HG豪華版官方售價25.98萬元，目前北京地區4S店能夠給出2.8萬元的現金優惠，如果你再去跟銷售人員軟磨硬泡一番，達到3萬元的優惠應該不難，不過我們這里就先按照2.8萬元計算。

　　那么裸車價就是25.98-2.8=23.18萬元，去年國務院發布實施的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》中對于2011年-2015年時間段內，購買中重度混合動力汽車將減半征收購置稅、消費稅和車船稅，而混動版版凱美瑞恰好屬于重混車型，相比于之前政策中將油電混合動力車型歸為節能汽車，故只能享受3000元的銷售補貼相比，當前政策直接能夠為消費者剩下的稅費相當可觀。

　　下面我們就來計算一下具體數額，購置稅：23.18/（1+17％）×10％=19812元，減半后為9906元，車船稅900元，減半后450元，消費稅的減半目前還沒有體現在車價中，故在此不計算在內，這樣我們所交的稅費就是9906+450=10356元，實際節省也是10356元。

　　這樣我們就能夠大概算出這輛凱美瑞·尊瑞2.5HG豪華版的落地價了，第一年全險保費大約為8033元，如果你選擇4S店的一條龍上牌服務的話，會再有500元左右的費用，這樣全下來的總價大約為23.18+9906+450+8033+500=25.0689萬元。

　　下面我們再來用與這臺混動車型配置最為相近的汽油版2.5G豪華版與之做個對比，2.5G豪華版官方售價21.98萬，目前北京的優惠也在2.8萬元，所以優惠完之后的車價為21.98-2.8=19.18萬。購置稅19.18/（1+17％）×10％=16393元，車船稅900元，第一年全險7211元，上牌費用500，這樣算下來的購車全款是21.6804萬元。

　　25.0689-21.6804=3.3885萬元，這就是兩車購車費用上面的差價，下面我們大家就都會想到那個非常現實的問題了，節省下的油費能否換回這33885元的購車款呢？下面我們就再來計算一下，按照一般家用車使用6年、每年行駛2萬公里來計算，6年下來的總里程數為12萬公里，我的同事之前對混動版凱美瑞進行的擁堵油耗測試結果為6升/百公里，雖然我們并沒有針對汽油版凱美瑞做過類似的擁堵油耗測試，但從其9升/百公里的平均油耗表現來看，如果是在同樣的擁堵路況下，它的油耗破10應該不難，這樣算下來兩車每百公里燃油消耗相差4升，以目前北京市92號汽油7.75元/升的單價來算，100公里就節省了4升×7.75升/元=31元的油費，那么6年下來這個數字就是（120000/100）×31=37200元，這還不包含汽油價格在未來6年內的上漲數額，當然了，如果你的行駛里程更多，那么節省的油費就會更加可觀。

　　購車多花3.3885萬元，使用6年保守估計油費節省3.72萬元，這樣算下來你購車時多花的3萬多元是完全能夠在油費中得到回報的，甚至你還會占到些便宜。

　　不過說到這很多網友又會提出質疑了，油電混合動力車型多出的電動機和鎳氫電池組所帶來的維護保養費用也是一筆不菲的支出吧？其實豐田的這套第二代油電混動系統中的電動機和電池組是不需要特別維護的，廠家目前為凱美瑞·尊瑞實行與汽油版車型相同的整車3年10萬公里的保修政策，電池組則由剛上市時的5年20萬公里延長到了現在的8年20萬公里保修，如果你6年換車的話，電池組還沒有出保修期，如果你超過8年還未換車，又非常悲催的遇到了電池組損壞的情況，那這8年你節省的油費應該足以應付換一個電池組的費用了，目前由于車型推出的時間較短，所以4S店方面還不清楚更換電池組的具體費用。電池組不需要額外維護，車輛保養與汽油版車型項目和費用一致，這回消費者該放心了吧。