【車訊網 報道】寒冷的冬季，長期呆在冰冷的駕駛室里面，手腳容易變得僵硬，給行車安全帶來很大的隱患，開空調會大大增加油耗，當然有錢的主就另說了。冬季開車確實讓許多車主經受著寒冷的考驗，初進入車內究竟需要打開空調多長時間才能讓車內暖和起來呢？這也是許多車主特別關注的問題。或者車輛有加熱座椅、加熱坐墊等設備來輔助加熱，又需要多長時間的預熱來達到暖和的目的呢？本期話題，車訊網編輯使出了“殺手锏”來檢測車輛的升溫、降溫效果，一起來看看“神器”是如何運作的。

　　天冷了，少不了的則是加熱座椅的使用，雖然現在很多汽車都具有可以調節溫度的座椅，但那只屬高檔汽車的配置。普通配置車型的車主若想享受這種“溫暖”，可以選擇安裝汽車加熱墊。近兩年在市場上銷售火爆的汽車加熱墊，除了能調節溫度外，不少汽車加熱坐墊還增加了預熱功能。

　　如何選擇加熱/通風坐墊

　　車主選購時最好選擇加熱速度快、加熱面積均勻的產品，“現在有的加熱墊加熱速度慢，還有的在不同檔位，加熱部位就會不同，這樣會影響取暖效果。”切勿貪便宜購買劣質的加熱墊，外置加熱墊往往直接安裝到點煙器上，在點煙器上加加熱墊特別容易燒保險絲；外加電器由于功率不同，可能影響原電路，如果隨意接線，輕則會導致電線短路，毀壞電器設備，重則會引起火災。

　　按《電熱毯、電熱墊及類似柔性發熱器具的特殊要求》規定，電熱毯自生產日期開始計算，安全使用年限為6年，而電熱墊的安全使用年限為3年。而且，該標準明確產品必須附有安全使用年限的文字或是符號標識，并按相關的國家標準在使用說明書上予以明確標注。如果沒有標注，消費者就要警惕了。

　　為了方便測試加熱坐墊的實用情況，我們買來一款帶加熱和通風功能的坐墊進行測試，這款來自德國的威意特Topper產品的包裝設計和印刷質量算得上上流水平，其中各種產品信息都有明確的標注。打開以后，包裝袋、產品說明書、保修卡都很齊全，并且是中英文雙語，閱讀起來沒有障礙，使用自是不在話下。

　　既然知道了如何去選擇加熱坐墊，我們就產生了好奇，究竟加熱座椅能不能達到“溫暖”的效果呢？有沒有什么方法能夠測試加熱坐墊究竟能加熱到何種效果呢？既然要測試，那術業就得有專攻，編輯又該如何去測試整車和加熱坐墊各個部位的溫度呢？這點自然不會難到車訊網編輯。下面，編輯就將拿出車訊網獨家秘制的“神器”來完成測試，它就是“溫度濕度測試儀”。

　　什么是溫度濕度測試儀？

　　先來介紹一下什么是溫度濕度測試儀，這款測試儀器是車訊網通過特殊渠道定制的儀器，是按照車訊網編輯的設想來完成程序的編程。簡單來說，就是通過分布在車內主要的12個部位，如：空調出風口、前排座椅、后排座椅、車外等部，進行明確的溫度和濕度的變化測試。通過監測固定時間點，車內各個部位的溫度、濕度變化，達到測試車內溫度變化的目的。

　　溫度測試儀是測溫的高精度儀器。根據所用測溫物質的不同和測溫范圍的不同，又分為有煤油溫度計、酒精溫度計、水銀溫度計、氣體溫度計、電阻溫度計、溫差電偶溫度計、輻射溫度計和光測溫度計、雙金屬溫度計等。我們所選用的溫度測試儀則是精度較高的電阻溫度儀，是根據導體電阻隨溫度而變化的規律來測量溫度的溫度計。最常用的電阻溫度計都采用金屬絲繞制成的感溫元件，主要有鉑電阻溫度計和銅電阻溫度計，在低溫下還有碳、鍺和銠鐵電阻溫度計。精密的鉑電阻溫度計是目前最精確的溫度計，溫度覆蓋范圍約為14～903K，其誤差可低到萬分之一攝氏度，它是能復現國際實用溫標的基準溫度計。

　　根據使用目的的不同，已設計制造出多種溫度計。其設計的依據有：利用固體、液體、氣體受溫度的影響而熱脹冷縮的現象；在定容條件下，氣體（或蒸氣）的壓強因不同溫度而變化；熱電效應的作用；電阻隨溫度的變化而變化；熱輻射的影響等。

　　說到這，可能大家就會問，為什么要進行這項測試呢？其實說白了就是監視空氣溫度、濕度的參數，保證車內符合溫度要求。另外監視金屬、車內設施的溫度和溫差，防止金屬、塑料件過熱產生型變，當然也是為了檢測空調開啟時長和溫度的變化。