再來(lái)看看它雞肋般的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，電機(jī)被設(shè)置到了渦輪葉片的后方，空氣被渦輪葉片吹向后方，然后再經(jīng)過(guò)一個(gè)不規(guī)則的電機(jī)和支架后才流向節(jié)氣門(mén)，其龐大的結(jié)構(gòu)會(huì)造成很大的進(jìn)氣阻力，在發(fā)動(dòng)機(jī)中高轉(zhuǎn)速時(shí)反而會(huì)造成進(jìn)氣困難。

　　更值得擔(dān)心的是這上面的零件會(huì)不會(huì)掉下來(lái)被吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致引擎的報(bào)廢。

　　它的價(jià)格僅僅和廢氣渦輪相比具有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。市場(chǎng)價(jià)格平均在1000-2000RMB，已經(jīng)不便宜了，他的作用只是增加低轉(zhuǎn)速下的進(jìn)氣量。而高轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率的嚴(yán)重下降。

　　有人說(shuō)我就在市區(qū)里開(kāi)，裝這個(gè)也不行嗎？那么我來(lái)給您算一筆賬：

　　一輛排量1.6L的自然吸氣轎車(chē)，假定平均油耗為百公里8升，那么兩千塊錢(qián)就可以購(gòu)得2000/7.81（京標(biāo)92號(hào)汽油價(jià)格）≈256升汽油，可以讓車(chē)輛正常行駛行駛3200公里。

　　我們?cè)?strong>假設(shè)這個(gè)東西可以省油，使得轎車(chē)的百公里油耗降低到了7升（僅僅是假設(shè)），那么每100公里我們就節(jié)省下1升汽油，然后2000RMB可以買(mǎi)到256升汽油，也就是說(shuō)您需要行駛25600公里（2.5萬(wàn)公里）才能收回投資電子渦輪的錢(qián)。

　　何況這2.5萬(wàn)公里您還不能保證全部低速行駛，這樣一來(lái)，要行駛的里程數(shù)就更多了。按照家用轎車(chē)1年的平均行駛里程，您需要整整1年的時(shí)間來(lái)。到時(shí)候這個(gè)做工粗糙的電子渦輪能不能正常使用還不好說(shuō)呢！

　　（上面的計(jì)算是建立在電子渦輪起作用的情況下，為您算的一筆賬。更何況這個(gè)東西根本就達(dá)不到節(jié)油的效果。）

　　這里要和大家澄清的一件事情是，電子渦輪并全部是山寨產(chǎn)品，寶馬和奧迪也已經(jīng)開(kāi)始著手研究電子渦輪技術(shù)。但是人家的電子渦輪是為了配合廢氣渦輪共同工作，減少?gòu)U氣渦輪遲滯現(xiàn)象的，讓發(fā)動(dòng)機(jī)加速更加線性。

　　我們以?shī)W迪的電子渦輪技術(shù)為例：

　　電子渦輪被設(shè)計(jì)成為傳統(tǒng)渦輪樣式，為的是減少進(jìn)氣阻力（相比于國(guó)內(nèi)的那些電子渦輪），它在發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速時(shí)介入工作，減少渦輪遲滯的現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速工作時(shí)，電子渦輪并不介入，新鮮空氣通過(guò)中冷器后通過(guò)另外一條管路到達(dá)節(jié)氣門(mén)。

　　世界知名汽車(chē)制造商都不會(huì)傻到用一個(gè)電子渦輪去替代傳統(tǒng)廢氣渦輪，自稱最聰明民族的我們?cè)趺淳湍敲慈菀妆幻杀坞p眼呢？在看過(guò)我上面的一番贅述后，請(qǐng)您在看看耐心看看下面這段X寶商家的寶貝描述：

　　如果您認(rèn)真看了我上面的文章，我相信您閱讀完這段文字后一定會(huì)有一種被戲弄了的憤怒感。如果很不幸您購(gòu)買(mǎi)并安裝了電子渦輪的話，我建議您還是趕快拆掉，因?yàn)檫@個(gè)東西會(huì)擾亂ECU的程序，久而久之造成故障。

　　總結(jié)：在魚(yú)龍混雜的汽車(chē)用品市場(chǎng)上，假貨和偽科學(xué)橫行，我們一定要用自己的大腦去思考，不要聽(tīng)信所謂廣告宣傳，不要輕信幾鉆賣(mài)家，否則以后見(jiàn)面打招呼就只能說(shuō)“今天，你上當(dāng)了嗎？”