[因內容需要補充2012年1月17日文章] 2012年1月14日，車訊網《拆車坊》欄目第二期發布會在清華大學汽車實驗室隆重舉辦，本期拆解車型為大眾第六代高爾夫和東風日產新騏達。第二期發布會在此前的基礎上增加了車門破壞性試驗環節，現場撞擊試驗車車門，此舉也成為了大家關注的焦點。

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　　騏達與高爾夫同屬緊湊型兩廂車，均定位于家庭用途，由于具備品牌、品質等方面的優勢，上市后兩車都獲得了不錯的市場反應，銷量可觀。尤其是高爾夫，始終處于供貨緊俏狀態，部分地區需排隊數月甚至加價提車。今天我們就針對大眾第六代高爾夫的拆解結果做一個簡要的分析，也希望廣大網友能夠給出寶貴留言。

視頻：騏達慘敗高爾夫

　　大眾高爾夫 車型背景簡述

　　高爾夫是大眾汽車公司于1974年推出的緊湊型兩廂車，當時的目的是取代已經生產25年的甲殼蟲。27年后的今天，高爾夫已經發展到第六代。一汽-大眾分別在2003年和2009年，引進了第四代和第六代高爾夫國產。

一汽-大眾第六代 高爾夫

視頻：拆解高爾夫全過程

　　目前在產的高爾夫是第六代高爾夫，動力分為1.6和1.4T兩種，匹配5速手動或7速雙離合自動變速器，廠家指導價11.88-16.68萬元。入門級車型為1.6手動時尚型，指導價11.88萬元，此次《拆車坊》拆解車型中的高爾夫，即為此款。

　　關于大眾第六代高爾夫的性能與銷量

　　高爾夫的1.4T車型，最大功率96千瓦，最大扭矩220牛米，數值低于騏達的1.6T，但由于其最大扭矩出現時間為1750-3500轉/分鐘，所以實際表現與騏達較為接近。例如，最高時速200千米，0-100千米加速成績為9.6/9.5秒(手動/自動)。高爾夫1.6L型號更為主流，最大功率77千瓦，峰值扭矩為155牛米，性能表現不錯，非常適合日常城市路況。

　　由于一汽-大眾產能的不足，高爾夫上市后供不應求，多個城市出現排隊等待提車的現象，有的地區甚至加價提車。從2011年的銷量統計來看，購買渦輪增壓車型的消費者，高爾夫遠遠大于騏達，從中證明，高爾夫的消費者偏向于速度與操控;騏達的消費者偏向于空間與舒適，對動力的需求是夠用即可。