昨晚在珠海MINI發布了旗下的第五款和第六款全新車型MINI COUPE和MINI ROADSTER，在上市之初，廠商舉行了深度的媒體試駕，活動的內容為場地體驗，看似是為了讓家感受和領略MINI的不凡駕駛感受，其實醉翁之意不在酒，身材嬌小的MINI有著不俗的操控是顯而易見的事兒，兩款新車除了少量外形和內飾的改動外，與之前我們熟悉的MINI車型并無本質區別，通過靚麗的外形來包裝上市，增加產品線來細分市場，才是它的本意。

    注：MINI ROADSTER與COUPE的唯一區別在于硬頂和敞篷，所以在靜態描寫方面，我們以MINI COUPE為主來進行單一介紹

    在所有的汽車廠商中，MINI可以說是最另類和個性的一個，早先有一件事我很不理解，就是為什么NINI一直采用全英文的名稱來進行車型定義，這與國內人們的消費習慣似乎有些違背，但其實細想你會發現，與其他品牌的車型不同，MINI旗下的車幾乎沒有一款是外觀一樣的，也就是說不管名字是英文還是中文，大家對他的型號不會有混淆的概念，直到本次發布了敞篷的COUPE之后，英文名字的定義仍然沒有改變，因為同為敞篷，這款MINI COUPE與早期的MINI CABRIO還是存在較大的外觀差別。

    MINI ROADSTER的車身比例非常協調，即使在車頂關閉的情況下，車身的線條和輪廓也非常的優雅，從軟車頂至后端的自然過渡使其特有的三廂設計特點更加突出。這種布局實現了汽車行李箱與乘客艙的視覺分離，而座椅后方寬敞的直通裝載系統更增強了實用性。

    MINI ROADSTER不僅是小型汽車細分市場中唯一的高檔車型，也是MINI品牌歷史上唯一一款雙座敞篷跑車。新車型的品牌定位源自于不容混淆的設計特點，如散熱器格柵的六邊形輪廓、車身下部的黑色邊框、鍍鉻飾條和鑲邊、大尺寸圓形大燈、位于后端最外側且垂直布置的尾燈以及前側圍板上側面轉向指示燈的醒目飾件。

    海外版本的MINI ROADSTER為全手動設計，據說在國內的版本是半手動，但就體驗的這款車而言，從開啟到閉合仍然為全部手動操作。實事求是的講，操控的流程和步驟并不復雜，但需要些力氣，單手操作的可能性為零，對于女士而言，這個難度有點大。

    此次MINI的兩款新車輪胎全部都是17英寸，外觀看起來非常給力，實則效果也很出眾，很難想像205的寬度有如此強大的抓地力，MINI的操控樂趣不減。

    為了優化高速行駛時車頂的氣流流動，MINI COUPE成為首款配備主動式后擾流板的MINI汽車。當MINI COUPE的車速達80公里/小時后，集成于行李廂蓋上的后擾流板便會自動升起。

    標配四種不同顏色的內飾表面可供選擇。三種真皮儀表板組件以及來自MINI YOURS個性化定制系列的獨特內飾選配也供選擇。作為個性中的先鋒，MINI將車主的訴求完全得以展現。

    又是一個以適合中國國情的產物，為了滿足人們的虛榮心理和高檔消費觀念，MINI的這兩款新車在國內全部標配了中央彩色LED電子大屏幕，當然它的功能比較簡單，只提供部分信息的顯示。

    MINI COUPE搭配了MINI品牌最強勁的汽油發動機。輸出功率范圍從MINI COOPER COUPE的 88千瓦/120馬力到MINI COOPER S COUPE的135千瓦/184馬力。4缸汽油發動機，配有雙渦管渦輪增壓器、燃油直噴系統以及基于寶馬集團電子氣門（VALVETRONIC）技術的全可變氣門管理系統。技術上來講，在這種級別的車里，算的上先進。

    雙座跑車概念，在駕駛者和乘客座椅后面提供儲物空間，采用直通裝載系統，行李廂空間達240升。大開度的尾門便于舒適裝載（可選裝備：防傾桿之間的擋風嵌件）。