【車訊網 報道】華為乾崑在深圳放出大招，全新一代雙光路圖像級激光雷達正式發布，896 線的規格直接拿下全球量產車載激光雷達的最高紀錄，這波操作直接讓車載感知從原來的 “點云級” 升級到 “圖像級”，車載感知的 3D 成像時代就這么來了！
重磅官宣！896 線刷新量產規格天花板
這次華為乾崑推出的新一代激光雷達，最亮眼的就是 896 線的超高規格，穩穩坐穩全球量產車載激光雷達的頭把交椅。這可不是簡單的參數提升，而是讓車載激光雷達的感知能力實現了質的飛躍，從只能看出環境大概輪廓的 “點云級”，變成了能呈現高清細節的 “圖像級”，開車路上的環境感知，直接進入了 3D 成像的新階段。
核心黑科技！雙光路讓感知從 “看見” 到 “看清”
傳統激光雷達的短板太明顯了，只能看個大概輪廓，想看清細節根本沒戲，而華為乾崑這款新雷達，靠首創的雙光路技術解決了這個痛點，真正實現了從 “看見” 到 “看清” 的突破。簡單說就是雷達里裝了長焦和廣角兩個激光接收單元，一體雙焦各有分工：廣角負責大視野，把前方路況盡收眼底；長焦專門聚焦遠距離，再細微的細節都能揪出來，還能一體成像。更貼心的是，兩個單元能獨立控制，算法會自動適配不同路況，想單獨開廣角，還是廣角長焦一起上，都能按需來，分辨率直接提升四倍，高清畫中畫的效果，看全局又辨細節，這才是真的圖像級感知。
感知超能打！120 米外精準揪出各類隱藏危險
開車路上最怕遇到各種難識別的障礙物，這也是車載感知的行業難題，而華為乾崑這款新雷達，就是沖著這些難題來的，性能直接刷新行業極限。對于和汽車底盤差不多高的 14 厘米小紙箱，它能在 120 米外穩定識別，讓車輛有足夠時間避讓或剎停；像橫倒的黑色輪胎這種低反射率的障礙物，識別能力直接提升近兩倍，120 米外就能精準感知；還有錐桶這種視覺很難訓練識別的異型障礙物，感知識別距離也提升了 77%，百米外就能檢測出來。把這些容易被忽略的 “看不見” 的風險提前找出來，全場景的行車安全才更有保障。
硬件超抗造！視窗升級讓安全時刻在線
再強的感知能力，也得有靠譜的硬件托底，華為乾崑在這一點上做足了功夫。這款新雷達用了業界首創的鋼化膜玻璃視窗，對比之前的 192 線激光雷達，視窗硬度直接提升 25%，耐久能力更是翻了一倍。不管是日常行駛的顛簸，還是各種復雜的外部環境，雷達的感知能力都能穩穩在線，給車主的安全守護從來不會掉鏈子。
實力有數據！乾崑智駕安全成績實打實
華為乾崑的感知技術好不好，不是靠嘴說，而是有實打實的安全數據撐腰。截至 2026 年 3 月 3 日，華為乾崑智駕主動安全系統已經為鴻蒙智行車主累計避免可能的碰撞超過 354 萬次；到 2 月 28 日，乾崑智駕累計輔助駕駛里程更是突破了 87.6 億公里。更亮眼的是，ADS 人駕模式下的平均安全行駛里程，是中國平均值的 2.81 倍，ADS 輔助駕駛模式下更是達到了 3.95 倍，這組數據直接印證了乾崑智駕的安全實力。
技術有積淀！融合感知打造全場景防護
這些亮眼數據的背后，是華為乾崑在感知技術和系統架構上的長期深耕。華為乾崑一直堅持傳感器融合感知的路線，把激光雷達、毫米波雷達、攝像頭的優勢全都疊加起來，再搭配 WEWA 架構的強大計算能力，實現了全場景的感知覆蓋。不管是逆光、暗光的視線差場景，還是雨霧塵的惡劣天氣，又或是各種異型障礙物，都能從容應對，這份扎實的全維感知能力，就是每次安全守護的基礎，也是感知技術能持續升級的底氣。
未來再加碼！持續突破升級智能出行生態
安全永遠是智能駕駛的核心，華為乾崑也不會停下技術突破的腳步。未來會繼續加碼研發投入，在感知、決策、控制這些智能駕駛的核心領域不斷探索突破，不只是守護單輛車的出行安全，更要推動整個智能出行生態的安全升級。讓每一次出發都能安全抵達，這才是華為乾崑做智能駕駛感知技術的最終目標。
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