【車訊網 報道】 前兩天我在試駕銳勝M8時，隨手發了2個，在遮擋車標的前提下，展示該車的內飾配置超大乘坐大空間的小視頻，瞬間引起了不小關注。
大家都被第三排的超大空間和能躺平、座椅能翻折等功能所吸引。在盲猜環節，有人猜測比亞迪夏、吉利380、高山9、領克900等等。這也間接說明，銳勝M8的內飾設計、工藝細節以及配置屬于第一梯隊水平。
根據已公布的產品資料，我也專門繪制了一張思維導圖。提供大家參考，后續內容中，我就不再贅述車輛的具體參數。接下來，我將帶著用戶實際所關心的問題，展開深入解讀。
【銳勝是什么品牌？靠譜么？】
銳勝M8是北京汽車制造廠的獨立產品線，研發、產銷都是單獨運營。北京汽車制造廠成立1915年成立。企業本身可以說是有歷史、有研發實力的傳統老牌企業。
【銳勝M8不就是一臺配置高一點的輕客么？】
在評論中，我看到有不少用戶留言“銳勝M8不就是輕客么？”。首先，可以肯定的告訴您，這臺車的定位是全場景舒享大型MPV；家用MPV和輕客在車身結構、設計方式、配置等方面，有著本質的區別。其中最重要的是尺寸與懸掛結構的區分。
輕客尺寸雖大，但車身長度、軸距超過乘用車標準，屬于有強制報廢年限的運營商務車。并且，99%的商務車的后懸掛結構均采用承載更大、舒適性更差的板簧結構。而偏向家用、舒適定位的MPV后懸掛結構為多連桿獨立懸掛甚至電磁懸掛、空氣懸掛等。
銳勝M8整體尺寸歸屬乘用車標準，而且采用多連桿獨立懸掛，且前、中、后排乘坐空間和舒適性、配置都很高，所以它并非輕卡。
【設計定位非常準確！】
銳勝M8的車型定位非常準確，主打實用和實惠。我經常開玩笑說，這臺車就是“好吃不貴 經濟實惠”。這臺車的重點設計方向就是給足可利用空間，讓三排成員都有非常寬敞舒適的乘坐空間；其次是注重座椅、坐墊的厚度和柔軟度，真正做到坐著舒服。
第三是給足三排平權，譬如空調出風口、手機充電口、水杯架、尤其是第三排，也配備了中央扶手。在出行時，讓每個人都能方便的使用。第四是為了提升整體舒適性和NVH；后懸掛采用多連桿獨立懸掛，以及前雙層夾膠玻璃。
現在流行的冰箱、彩電、大沙發；銳勝M8并沒有盲目全跟。首先增加冰箱就會無形中提升整車成本，而且目前車載冰箱的空間普遍較??；其次是彩電！在我看來，這其實是最沒用的配置，因為有了小桌板或者頭枕配件，用戶可以根據自己的習慣和喜好，用平板或者手機看電影或者選擇其他娛樂方式。
在智能化和智能駕駛輔助上，遵循“夠用就好”。這就像家庭裝修一樣，二次軟裝和智能家居等新概念，新智能化配置，需要大量成本堆出來。而且這些比較“虛”的配置，對于一臺主打實用車型來說，并非剛需。
【銳勝M8適合哪些用戶群體？】
這幾天我也咨詢過不下40個身邊朋友，大家認為銳勝M8算是一臺宜商宜家的車型。70%占比認為適合商用、30%占比認為適合家用。幾乎所有人都是首先看中該車的空間布局與車內配置，其次是多種動力總成可選?；趦纱蠛诵囊兀@臺車就非常適合公司運營、接送客戶、以及多人口大家庭使用，還適合一部分喜歡露營、野營出游的用戶群體。
我列舉三個真實用車案例。
[商用 旅游公司]
我有2個朋友是經營旅游公司，以接待家庭團為主要業務，目前車隊中大多是GL8、GM8以及少量的唯雅諾和商用MVP等車型，都是基于價格相對實惠的中大型MPV；動力形式全部為純油車型。雖然車型不少，但也存在相同困擾，譬如小車空間不夠，大車有報廢年限、純油運營成本高等問題。家庭團通常為4-5人或6-7人；目前就缺少一臺像銳勝M8這樣，7人滿員還能擁有大行李空間、且運營成本低、沒有強制保費年限的車型。
[大結構家庭]
80后慢慢步入與上有老、下有小的關鍵時期。由于父母身體和行動不便等原因。常駐家庭組成結構發生變化。6-7口人同時出行已變成常態，所以7作平權的乘坐空間、乘坐舒適已然變成剛需。
[露營旅行愛好者]
隨著露營、自駕游熱，不少用戶開始著手選擇一臺空間大、便于改裝、加滿一箱油能跑長續航的車型。目前適合旅行露營、床車的車型并不多，譬如專業房車、大面包、拖車、或者VAN車型等，但不同車型都有各自的優勢和局限性。就家庭一臺車的考慮，既能日常代步省油、又能節假日遠途出行，那就需要一臺空間大、改裝潛力大且省油的車。所以銳勝M8也會成為他們的選擇車型。
【多動力總帶來什么好處？如何選擇？】
銳勝M8有純電、增程和天然氣三種動力總成。這樣給用戶提供超級多的用車場景，譬如純電車型適合城市通勤和代步，譬如我身邊就有很多北京到燕郊跨城通勤上班的人，可以用它來通勤代步+拉活兒，一趟6個人，上下班還能掙錢。對于純電車來說簡直就是穩賺不賠。如果有家用充電樁，一度電才3毛，充滿電也才30元以內。
增程動力總成車型適合有經常有長途出行、運營使用的用戶群體，譬如公司運營和旅游公司，歇人不歇車，來不及充電，就可以考慮增程模式，既省錢，又沒有里程焦慮。另外，還適合哪些遠途旅行露營出行的用戶。旅途中完全不用擔心充電不方便的問題。
天然氣版本車型適合當地能源政策城市，天然氣加注速度快、使用成本也比純油車型更低。
【這臺車開起來如何？】
此次我們試駕的是銳勝M8的增程版本，試駕后讓我印象最深刻的就是動力強、平順和舒適。平順的開起來就是一臺純電車型，也是基于增程系統的結構所致。增程系統可以理解為，純電車在發動機艙里安裝一個燒油的移動充電樁。因為車輛驅動全程都是電機輸出，增程器啟動只是給電池充電。所以在駕駛的平順性和精準控制方面非常優秀。
舒適主要表現在乘坐舒適性和聽感舒適性兩方面；尤其在增程器沒有啟動時的純電驅動再加上靜音輪胎的搭配，以及前雙層夾膠玻璃的配置。在聽感上，有著越級表現。
前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛結構對乘坐舒適性給予不少功勞，再加上座椅本身的柔軟和舒適，即便坐在第三排位置，也帶來非常舒適的乘坐體驗。而且行駛在顛簸路面以及大彎心路面時，懸掛也能夠提供較好的支撐性，減少車內成員的側向擠壓感。這是普通鋼板彈簧永遠超越不了的。
電機驅動，除了平順以外，還能帶來動力相應快、輸出迅猛的優勢。在滿載超車、高速超車、緊急并道超車等工況下，駕駛得心應手。動力強也是行車安全的重要保障。
銳勝M8是一臺“務實”且“目標明確”的MPV。他的所有配置和設計，都是以實用為主，讓每個乘客不僅坐著空間大，而且坐著舒適、坐著安靜；讓用車成本更低，同時也照顧不同用戶群體的使用場景；正如我開場所說，這是一臺“好吃不貴 經濟實惠”的生活和賺錢伙伴。
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