【車訊網 報道】這是一次"普通"的自駕游。車是"普通"的車，線路是"普通"的線路。之所以冠名“普通”，是因為，我的自駕游通常都會奔向山谷、高原、沙漠、草原，很少在“四平八穩”的城市間做自駕游。沒想到，短短幾天，收獲還挺多。廣州的茶點、東莞的炮臺、順德的園林、珠海的環境，都給我留下很深印象。

　　中國大概有3個三角洲。其中，珠江三角洲在過去30年間以經濟著稱，尤其是深圳、珠海兩個經濟特區的興建，再加上香港、澳門兩個行政特區的帶動，令這一帶各個城市基本連為一片，城市與鄉村之間界限模糊，工廠林立，商號遍地。可實際上，珠江三角洲的內涵并不單調，在近代史上，它是我國最早接觸世界的地方，中西合璧的開平碉樓，便是那段歷史最好的記憶保存。也許正是這個原因，這一帶人們的觀念特別務實，他們踏踏實實地認真干活，無論是做生意還是打工，哪怕是做最簡單、最原始的工，也會埋頭把該干的活兒干好，領到薪水后立即享受人生，把自己的日子打理得井井有條、溫馨而舒適。至于遠離自己的事兒，比如國與國的各種瓜葛，多數人興趣不足，起碼不會像我的家鄉北京那樣，個個胸懷祖國、放眼世界，以解救普天之下的勞苦大眾為己任——盡管自己的生活粗糙的要命。

　　就拿汽車來說，珠江三角洲一帶同樣顯得獨具個性。盡管這里有著中國最豐富的改裝件市場，但主流卻是追求舒適與適用。所謂適用，就是適可而止、物盡其用。每年年尾，我都會到廣州車展，有好幾次邀請當地的朋友前來觀展，人家來了，而且是從幾十公里之外的地方專程開車來的，見面后立即把我拉進茶樓、拽進酒家，根本沒打算進展館——需要買車就去4S店，看得比展館里清楚，還能試駕，沒必要湊那個熱鬧。這基本上是友人當時的原話。

　　每逢北京、上海車展，鋪天蓋地的新聞焦點，通常都是幾百萬、上千萬的車，換句話說，都是絕大多數人這輩子外加下輩子也買不起、養不起的車。關注了半天，其實都是在做無用功，與其浪費，不如務實。

　　致炫——這次的車很普通。

　　這次自駕游的車子就很務實，是輛廣汽豐田出產的小車，它最早曾被俗稱雅瑞斯（YARIS），后來被正式定名為雅力士，再往后又被改名叫致炫。

　　雖然只是一輛6萬多元的小車，發動機排量不過1.3升，可操作靈活，油耗比較低。從廣州出發，最后從珠海又返回廣州，一圈轉下來，加油185元。大排量的車子開起來的感覺非常不錯，但如果就此認定小排量車跑不起來，未免有些偏激。當年北京遍地小面出租車時，曾聽到無數次抱怨，說這車動力太弱，跑不快，如果開空調，就更完蛋了。直到有一次在廣東，乘坐友人的小面，才發現問題不是車，而是人。從那以后，我始終沒有盲目崇拜過動力。

　　如同攝影器材愛好者遠遠多數攝影愛好者一樣，一些人對于汽車動力的追求，很像傳說中的葉公——買車時狂熱追求大馬力，開車時要多肉有多肉。我幾乎每天都能看到，綠燈亮起，我這一腳油門，出去兩三百米了，后面的車，還沒起步呢。

　　第一站：廣州——古跡眾多、感覺舒適。

　　北京緯度約39度，廣州約23度，相差16度，每個緯度的間距大概是111公里，也就是說，北京與廣州的直線距離約為1800公里。廣州所處的位置，剛好在北回歸線南邊一點兒，冬季從北方來到廣州，有種生機勃勃的感覺。

　　廣州正式命名，是從唐朝開始的，在此之前，這里的名字最早叫番禺，后來是南海。城池所在地，大約是今天廣州的越秀區。從秦漢到明清，廣州城所在位置沒什么變化。至今，在越秀公園里還能看到明朝的廣州城城墻。今天繁華無比的天河一帶，在90年代初期還是人煙稀少的郊外。如果想感受貨真價實的廣州，就應該在荔灣區與越秀區行走。

　　與許多大城市一樣，廣州也緊靠著一條河：珠江。以流量而論，它是中國第二大河。珠江水系的支流特別多，航運發達，昔日從廣州乘船往上走，便能到廣西的梧州。

　　越秀公園西側，中國大飯店后身，有座南越王墓。秦始皇時代，整個嶺南劃分成3個郡，廣州這一帶是南海郡。陳勝、吳廣起義后，全國大亂，南海郡的最高行政長官想趁機獨立，可惜沒幾天便病入膏肓，臨終前把事業托付給一個姓趙的部下。此人原本是個縣令，掌權后立即宣布獨立，建立了南越國。南越國最盛時，版圖不僅囊括今天的廣東、廣西，就連福建、越南，也有一部分是它的地盤，以至于后來越南曾將這段歷史稱為趙朝。至于香港、澳門，當時恐怕還是無人區呢。

　　中原變成漢朝后，南越國向漢朝稱臣，可后來一位宰相叛亂，導致漢武帝派軍征討，消滅了已經傳位5代、歷史近百年的南越國。這座墓是1983年蓋房子時無意中發現的，是南越國第二代國王的安息之地。

　　越秀山南側，有座中山紀念堂，它基本上面對著廣州市中心。孫中山與廣州有著極深的淵源，去香港讀醫學之前，他首先在廣州南華醫校讀書，在香港取得醫學碩士學位后3年，便策劃了一場廣州起義。中華民國建立后，由于對北方軍閥強烈不滿，在廣州成立了護法軍政府，后來又就任非常大總統——當時的中國，一南一北，有兩個中華民國。南方的中國民國隨后開始北伐，當然，此時孫中山已經去世，完成北伐、統一中國的是蔣介石。

　　孫中山一生坎坷，失敗無數次，但百折不饒，始終堅持他的理想：建立共和國。1911年4月，同盟會會員發動第二次廣州起義，幾乎全部陣亡，事后收殮烈士遺體，共72具，葬在市郊黃花崗（后來又發現14位烈士遺體）。同年10月，另一批同盟會會員在武漢發動起義，終獲成功。

　　孫中山在第一次廣州起義失敗后，被清政府通緝，遠走他鄉，曾到夏威夷躲避。孫中山當時就意識到，手中沒有軍隊，革命難以成功，于是，他在夏威夷成立了“練兵會”，聘請曾在中國擔任軍事教練的一位丹麥人，教授軍事。在廣州另立民國期間，他第二次組建了“練兵會”——黃埔軍校。

　　黃埔軍校位于廣州黃埔的長洲島，正式名稱是“中國國民黨陸軍軍官學校”。校長蔣介石，黨代表廖仲愷，總教官何應欽，教練部主任李濟深，教授部主任王柏齡，政治部主任戴季陶（后為周恩來）。

　　黃埔軍校的畢業生們，在東征、北伐、抗戰中，作用巨大。1949年中華人民共和國成立，10位開國元帥中有4人是黃埔出身：林彪（黃埔4期）、徐向前（黃埔1期）、聶榮臻（秘書兼政治教官）、葉劍英（教授部副主任）。

　　現在所看到的黃埔軍校校舍，是1996年的復制品，原建筑已在抗戰中被日軍炸毀。不過，軍校本部西側幾百米處，有座洋樓，最早是海關，孫中山曾在此休息，后來被用作“總理紀念室”。

　　剛才說到，真正的廣州風情，要在越秀區與荔灣區感受。尤其是恩寧路上的西門一帶，時鐘仿佛在此停滯。天河區那一帶雖繁華，可但凡大城市差不多都那樣，沒什么特點可言，廣州的西門，才能讓您找到原汁原味、特色十足的廣州。

　　在一條小巷子里，看到了詹天佑先生的故居。詹天佑先生是我國第一位鐵路工程師，他主持建設的京張鐵路，是中國人自己修建的第一條鐵路，從1909年運行至今（其實中國人自建的第一條鐵路，應該是詹天佑先生主持修建的新易鐵路，但這條鐵路線很短，且是為了慈禧太后拜謁西陵所用，商業價值不大）。

　　意識到落后太多的中國政府，于同治年間開始選派幼童，送出國門學習科學，詹天佑先生是首批30位學子當中的一員。他們到美國之后，受到熱情款待。遺憾的是，在送出4批學子后，朝廷擔心他們所學的西方知識，有悖于中國傳統，下令終止。對此，耶律大學校長向中國政府致函說：貴國派遣的青年學生，自從來到美國，人人善用時間，研究學術，各門學科都有極佳的成績……他們的道德，也無不優美高尚……不愧是大國國民的代表。

　　《紐約時報》也評論道：中國不可能只從我們這里引進知識、科學和工業資源模式而不引進那些帶有病毒性質的政治上的改革。否則，她將什么也得不到。

　　這些學子當中的唐國安，后來成為清華學校首任校長（也就是后來的清華大學），唐紹儀成為中華民國首任國務總理。在美國學習鐵路專業的詹天佑先生回國后，曾被安排做船員和教書，7年后終于回歸本行。不久，便因修建我國當時最長的鐵橋——灤河鐵橋，解決了英國工程師未能解決的工程難題，從而被選入英國土木工程師學會，這是中國工程師第一次加入此會。再往后，詹天佑先生主持修建了京張鐵路，成功解決了火車翻越八達嶺的難題，這條鐵路線后來成為歐亞鐵路的一部分——至今仍可以乘火車從北京去歐洲，比坐飛機有意思多了。

　　京張鐵路是那個時代中國的驕傲。為此，交通銀行在發行的貨幣上，以八達嶺腳下的之字形鐵路為圖案。

　　詹天佑故居的東面是上下九，北面是荔灣湖。這一帶有很多美食老字號。與中國有四大菜系之說，最著名的，當屬粵菜。事實上，在中國各地美食中，粵菜以精致、考究著稱。或許是因為這里的氣候不錯，帶來了更多的物產，人們可以從容地精雕細刻，為自己烹制珍饈美饌。北方則沒有這等福氣，長達5個月的冬季，凍得瑟瑟發抖，只能把菜與肉，隨便切切扔進鍋里，點火一燉，齊活。

　　每次到廣州，必須去的地方，都在西關附近，一個是位于荔灣湖畔的泮溪酒家，另兩個是位于上下九的蓮香樓與陶陶居。泮溪酒家的環境一流，資格老，后兩個則主要是吃點心，同時也是買手信，帶給家人分享的地方。

　　廣州的酒家當中，有不少提供茶點。在舒適的環境里，來一壺茶，吃幾樣點心，倍兒享受。

　　別以為大酒家就得很貴，花很多錢“下館子”、大吃大喝的概念，似乎與廣州無緣。這里的茶位費根據時間段不同而有別，比較便宜的是每人3元。

　　也就是說，如果不吃很多東西的話，倆人花上20多元，就能在大酒家里享受一個早上。這種消費，是很多地方根本找不到的。在很多地方喝一壺茶，都要50元甚至更高。有人將經濟發達與物價混為一談，據我觀察，經濟發達程度往往與物價呈反比。綜觀國內各省，吃住游價格與獲得享受之比，當屬廣州為最佳。

　　不僅是價格公道，服務同樣是廣州為最佳。在多數地方，都能感受到非常不錯的服務，彬彬有禮，服務素質與業務技能很高。有一次在某省的餐館里吃飯，因為知道當地的風俗是菜量特大，我們一家四口只點了2個菜，服務員白眼道：那么多人才點兒倆，根本不夠吃，出門就別怕花錢。事實上，就這倆菜，我們都沒吃完。而在廣州，即使是大酒家，倆人花20元坐一個早上，也不會有任何不妥。

　　粵菜的味道之鮮美，想必很多人都曾領教，不再贅言。與燒鵝、烤乳豬、清蒸石斑、沙茶牛肉相比，我本人更喜歡豉汁蒸排骨、糯米雞、蟹肉燒賣、水晶蝦餃皇與艇仔粥。昔日北京前門曾有個天宮酒家，經營很正宗的廣東早茶，如今只有民族飯店等為數不多的幾家，價格貴不說，味道也無法與廣州同日而語。作為一個土生土長的北京人，我也喜歡豆漿、油條、炒肝、包子，但北京經營大眾化早餐的環境與衛生實在不敢恭維，相比之下，廣州在大眾化前提下的考究，實在值得咱們學。

　　從西關一直往南，是沙面。它是珠江上的一個島，非常小，歷史上，有10多個國家在此建設了領事館，此外還有洋行、銀行與教堂。每次來廣州，都會選擇沙面為落腳點，看重的，是這里一流的環境。

　　喝了早茶回來，沿著林蔭道散散步，午后找個露天座，弄一本書看到黃昏——如此悠閑，如此恬靜，竟然是在廣州市區，怎么樣，沒想到吧？

　　當然也有美中不足。比如，珠江的夜景就不如上海，主要是因為沿江兩岸沒有密集、漂亮的建筑。這一點上海獨占鰲頭。

　　在廣州享受夠了，接著是開車前往東莞。