陳江：產業發展與京津冀協同發展不謀而合
【車訊網 報道】2014北京國際車展于2014年4月20日-4月29日在北京國際展覽中心隆重舉行。本屆以“汽車讓未來更美好”為主題，車訊網全程24小時進行報道，同時邀請車企高層、行業專家、經銷商、零部件供應商等做客車訊網訪談間。今天做客我們高端訪談的是北汽集團副總經理、北京汽車制造廠有限公司董事長陳江，以下為訪談實錄：
主持人:各位車訊網的網友大家好，歡迎大家收看2014車訊網北京車展高端訪談，今天做客我們訪談間的是北汽集團副總經理、北京汽車制造廠有限公司董事長陳江陳總，首先請陳總跟大家打個招呼。
陳江：各位網友大家下午好，我是北汽集團陳江。
主持人:首先請陳總為我們介紹一下北汽集團現在的發展概要。
陳江：北汽集團是咱們國內前五大的汽車集團之一，經過這十年的發展，特別是在2002年以后，高速發展，平均的發展速度在30%以上，我也是作為一個自主品牌北京汽車制造廠有限公司的董事長，今天跟網友們重點談一談這個企業的一些情況，首先跟大家介紹一下這個企業的發展歷史，北京汽車制造廠實際上是我們北京汽車工業的發源地之一，始建于1958年，也是繼咱們國家長春一汽之后第二個汽車制造廠，大家所熟知的北京212就是在1965年由這個企業制造出來的，其后也風行了國內很多年，成為了越野車的一個標志性產品。
主持人:我們都知道現在是京津冀協同發展，北汽在首都這方面也作出了自己的貢獻，把工廠搬遷，當初是出于一個怎樣的考慮來選擇的？
陳江：實際上北京汽車的發展也是經歷了一個很長的過程，特別是在2006年以后，集團提出了一個快速發展的發展戰略，在推進這個戰略的過程中，北汽集團也逐步提出了全部的產業布局，在這個布局的過程中，我們在國內布局了很多地方，包括北汽現在在的黃驊，這第一個是我們集團的想法，搬到了黃驊，第二個是想拓展我們的發展，因為在北京地區土地比較稀缺，人工成本也比較高，為了擴展這個企業，我們也在國內尋找適合發展的地方，最后經過一個長期的過程，包括選址、建設，在去年年底這個企業是在黃驊順利的投產了，從我們整個的投產情況來看，跟現在中央所提出來的京津冀一體化的發展不謀而合，我們也想這也是我們對整個產業發展布局提前布劃的一個產物。
主持人:目前發展的現狀以及未來的規劃是怎樣的？
陳江：北汽集團在黃驊發展，開始在這里建一個廠，首先規劃是40萬輛這樣一個工程，一期是20萬輛，總投資是110億元，目前已經完成了一期50億元，去年集團的董事長7月份去到黃驊調研，當時這個廠在建設當中，看到了產業基礎包括各方面的支持，又做了一個地區，黃驊不僅建設成為某一個整車的制造基地，同時也是把他們作為我們整個北方基地的一個重要的集團，除了我們的整車之外，在黃驊，我們還要投資建設零件基地，我們的出口基地，包裝基地，實際上黃驊就成了我們北汽集團一個全產業一個基地，也就是形成了一個汽車產業園，按照這個發展，我們想隨著最終戰略的落實，這個產業園會取得一個很好的成效，一個是為集團發展會做出貢獻，第二個方面也是為當地政府經濟的發展起到一個很大的推動作用，第三個方面我們也想中央提出的京津冀協同發展一個重要的舉措。
主持人:剛才提到了我們黃驊產業園有零部件這方面的規劃，汽車行業陳光祖老師曾經說過“得零件者得天下”，您是怎樣看待零部件和整車的關系。
陳江：實際上零部件和整車是合作伙伴關系，整車的發展是離不開零部件的發展，特別是當前的狀況，其實對于整車來說，很多我們需要零部件共同開發，這樣形成了一個很行的實體，另外一方面零部件的供應商對整車來說不僅僅是是一個供應商，也是一個很好的合作伙伴，整車的發展會帶動零部件的發展，零部件的發展進而也會推動我們整車的發展，所以我們認為他們兩個是依存度非常高的這個合作伙伴關系。
主持人:陳總為我們介紹了黃驊工廠現在的規模和狀態，現在黃驊工廠現在有哪些產品？
陳江：黃驊工廠的產品是非常豐富的，因為北京汽車制造廠有限公司凝結了老北京汽車工業的眾多的成果，因此來說我們黃驊工廠簡單的說就是轎車沒有之外，其他的車型都有，我們這個工廠占地面積比較大，總占地面積一共是3552平方米，所以對一個整車廠來說，它的占地面積已經足夠大了，總體的建筑面積達到了46萬平方公里，在我們這個工廠里重點的車型是越野車，這也是我們北汽當家產品。第二個方面是輕卡，大家知道輕卡也是北京汽車工業的主導產品之一，當年的1041，大家都很清楚，這是中國的一個很大的輕卡系列，另外還有我們的皮卡系列和我們的專用車系列，另外還有我們的面包車系列，經過集團在今年的一個產品調整，我們的威望系列7月份開始在黃驊基地生產，預計在今年在四萬輛到五萬輛這樣一個威望的產銷水平，到今年年底黃驊整體的產銷預計在十萬兩左右，因為我們這個基地是在去年12月26日剛剛投產，今年要完成這個數字還需要我們更多的努力。
主持人：謝謝陳總在百忙之中抽出時間來參加我們的訪談，謝謝。
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